Réservoirs GNL du terminal Al-Zour

Missions

KOGAS TECH, après avoir consulté plusieurs ingénieries géotechniques internationales, a confié à setec le dimensionnement des fondations des réservoirs. Ces huit ouvrages en béton précontraint de 90 m de diamètre et 45 m de haut doivent pouvoir en particulier encaisser de fortes accélérations sismiques avec une période de retour de 2475 ans.
HYUNDAI ENGINEERING & CONSTRUCTION ayant retenu un système de fondation sur inclusions rigides (Disconnected Pile Raft), l’expertise et l’expérience acquises par setec dans ce domaine (approche analytique du calcul, direction technique du projet ASIRI, collaborations précédentes avec HYUNDAI) ont été décisives dans le cadre de ce projet.
setec a assuré la justification statique des inclusions et du matelas, et a déterminé la réponse sismique du site à l’aide du programme SHAKE, ce qui a permis de déterminer les impédances dynamiques du système de fondation (à
l’aide du programme SASSI) avec les bonnes lois de dégradation des modules de cisaillement. Nous avons à cette occasion fait appel à l’expertise d’Alain Pecker pour le calage des spectres sismiques de design.