La société Elengy, en tant que maître d’ouvrage et opérateur du Terminal méthanier de Fos Tonkin, souhaitait prolonger l’exploitation du site.
Plusieurs scénarios d’aménagement étaient à l’étude, incluant une rénovation de l’appontement actuel avec de nouveaux ducs d’Albe plus en retrait, ou la construction d’une nouvelle structure.
En attendant la rénovation ou la construction d’un nouvel appontement sécurisé face aux contraintes sismiques et aux sollicitations des plus gros navires, Elengy prévoyait d’améliorer provisoirement la structure existante en remplaçant les vieux crocs d’amarrage par de nouveaux crocs, lesquels pourraient être utilisés sur la nouvelle structure dans quelques années.
Les nouveaux crocs devaient impérativement être munis de moyens de mesures et de contrôle des efforts dynamiques dans les amarres, afin d’anticiper des sollicitations trop fortes qui mettraient en danger les ouvrages de génie civil.
