Accompagnement de la Région AURA dans l’ouverture à la concurrence du réseau ferroviaire régional

Missions
  • Assistance à maîtrise d’ouvrage stratégique, technique, juridique et financière
  • Définition de la stratégie de services et de relation aux usagers
  • Accompagnement des consultations des lots ferroviaires
  • Assistance au déploiement d’IRIS (Infrastructure Régionale Intermodale des Services) et des systèmes associés

Dans le cadre de l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire régional, la Région Auvergne-Rhône-Alpes prépare l’exploitation progressive de son réseau par différents opérateurs.

L’un des principaux enjeux consiste à garantir une expérience de voyage cohérente et continue, quel que soit l’opérateur ferroviaire emprunté. Pour éviter la fragmentation des services, la Région prévoit la création d’un lot spécifique « services et relation aux usagers », destiné à harmoniser l’information voyageurs, la tarification, la distribution des titres de transport, la billettique et les services d’accompagnement.

Ce dispositif couvre également la lutte contre la fraude, les services dédiés aux vélos et aux personnes à mobilité réduite, la relation clients et la répartition des recettes.

Nos équipes en action

Dans le cadre de cette transformation, setec intervient en qualité de mandataire d’une mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage, couvrant les dimensions stratégiques, techniques, juridiques, contractuelles et financières du projet.

Les équipes accompagnent la Région dans la définition de sa stratégie de services et de relation aux usagers, notamment à travers l’élaboration d’un plan d’actions précisant les modalités de déploiement du futur dispositif.

Elles participent également à la préparation des consultations des lots d’exploitation ferroviaire, en contribuant à la définition des besoins, ainsi qu’à la mise en œuvre de l’Infrastructure Régionale Intermodale des Services (IRIS) et des systèmes complémentaires.

Enfin, setec réalise des analyses des systèmes d’information existants, des études comparatives nationales et internationales et des travaux stratégiques portant notamment sur les services des lignes interrégionales.

Challenges

L’ouverture à la concurrence du réseau ferroviaire régional nécessite de concilier la multiplicité des futurs opérateurs avec le maintien d’une offre de services homogène pour les voyageurs.

Les principaux défis portent sur l’interopérabilité des systèmes, la continuité du parcours usager, l’harmonisation des services et la coordination des différentes dimensions techniques, contractuelles et financières.

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