Viaduc de Millau

Le viaduc de Millau a été réalisé pour assurer la continuité de l’autoroute A75 et fluidifier les déplacements en franchissant la profonde vallée du Tarn. Long de 2 460 mètres, cet ouvrage multihaubané, détenteur du record mondial des travées multihaubanées lors de sa construction, associe un tablier et des pylônes en acier à sept piles en béton armé, dans un site à la géologie complexe.

Ses huit travées — deux travées de rive de 204 mètres et six travées de 342 mètres — reposent sur des piles atteignant jusqu’à 245 mètres. Large de 32 mètres, le tablier métallique a été assemblé puis lancé progressivement au-dessus de la vallée, dans un environnement exposé à des vents pouvant dépasser 150 km/h. L’ampleur de l’ouvrage et son mode de construction inédit à cette échelle ont exigé une maîtrise particulièrement fine des structures, de la géotechnique et des phases de chantier.

Nos équipes en action

Aux côtés du groupe Eiffage et de l’architecte Norman Foster, setec a assuré la maîtrise d’œuvre générale, de la conception à la mise en service. Les missions de nos équipes ont couvert la préparation de l’offre technique, le contrôle des études d’exécution et des calculs de structure, le suivi des travaux, la géotechnique, l’environnement, ainsi que la conception de la barrière de péage et les études de trafic et de recettes.

Nos experts ont également modélisé les effets du vent, les phases de lançage du tablier et le comportement des piles, puis assuré le suivi des délais, l’ordonnancement et la coordination du chantier. Entre 2019 et 2024, setec a enfin réalisé la maîtrise d’œuvre de la remise en peinture du viaduc.